人民網(wǎng)雅加達(dá)5月30日電 （記者張杰）中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日19時(shí)30分，印尼雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)橋梁——2號(hào)特大橋4公里450米處的高速公路橋梁遷改工作全面完成，2號(hào)特大橋從大里程往小里程方向架梁的“卡脖子”環(huán)節(jié)終于打通。該高速公路橋梁遷改牽涉地方政府部門(mén)多、評(píng)審手續(xù)繁雜，安全性要求和社會(huì)關(guān)注度都很高，施工面臨較大壓力，屬于雅萬(wàn)高鐵2號(hào)特大橋最后一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的關(guān)鍵工點(diǎn)。

雅萬(wàn)高鐵2號(hào)特大橋全長(zhǎng)36公里，緊鄰雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速公路，密集設(shè)置了24聯(lián)連續(xù)梁，地形環(huán)境復(fù)雜，是全線(xiàn)的重難點(diǎn)控制性工程之一。4公里450米處的高速公路橋梁與高速鐵路橋相距很近，其中一側(cè)橋墩侵入鐵路橋正線(xiàn)范圍。為滿(mǎn)足高鐵施工要求，中方建設(shè)者需將高速公路橋梁的既有橋墩拆除，同時(shí)在現(xiàn)有橋墩外側(cè)8米處新建橋墩，并將高速公路橋梁上部的梁體長(zhǎng)度由原來(lái)的16米增加至24米。

自2019年10月起，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司便牽頭組織施工單位將該高速公路橋梁遷改任務(wù)單獨(dú)立項(xiàng)，會(huì)同設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等單位多次進(jìn)行實(shí)地勘探、協(xié)商，制訂初步遷改方案；與印尼高速公路管理局、交警部門(mén)、當(dāng)?shù)卣透浇鐓^(qū)組織加強(qiáng)溝通，采用信函、視頻會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)交涉等方式協(xié)商遷改具體方案；堅(jiān)持每周召開(kāi)專(zhuān)題例會(huì)，組織巡查小組開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢查，時(shí)時(shí)跟進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)推動(dòng)工作進(jìn)度；加強(qiáng)施工人員專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)交底，調(diào)度大型設(shè)備就位，精心做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，統(tǒng)籌疫情防控和施工組織，確保了該高速公路橋梁遷改工作順利完成。