“朋友請(qǐng)聽(tīng)我講，鐵路的故事長(zhǎng)又長(zhǎng)。它凝結(jié)的是友誼，它帶來(lái)的是希望。我的家鄉(xiāng)，一天天更加美好；我的同胞，一天天更加昂揚(yáng)……”幾年前，肯尼亞歌手蘇迪的歌曲《蒙內(nèi)之歌——鐵路修到了我家鄉(xiāng)》所唱出的鐵路發(fā)展愿景，正一一成為現(xiàn)實(shí)。

2021年11月17日，由蒙巴薩始發(fā)的蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車(chē)駛?cè)肟夏醽唭?nèi)羅畢站。蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯首都內(nèi)羅畢，于2017年5月31日開(kāi)通。（新華社記者董江輝攝）

2017年5月31日，由中國(guó)企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路建成通車(chē)。五年來(lái)，蒙內(nèi)鐵路宛如“大動(dòng)脈”，加快了肯尼亞的現(xiàn)代化步伐，為東非地區(qū)互聯(lián)互通和中非合作共贏留下濃墨重彩的一筆。

5月30日，在肯尼亞首都內(nèi)羅畢舉行的國(guó)際花卉貿(mào)易展覽會(huì)開(kāi)幕式上，肯尼亞花卉委員會(huì)首席執(zhí)行官克萊芒宣布，今年年底開(kāi)始通過(guò)蒙內(nèi)鐵路出口鮮花。克萊芒介紹說(shuō)，與公路或航空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸碳排放量更低，還具備運(yùn)輸成本和便捷度的綜合優(yōu)勢(shì)。

早在今年1月，作為肯尼亞重要外匯收入來(lái)源的茶葉出口開(kāi)始轉(zhuǎn)向蒙內(nèi)鐵路。出口商們稱(chēng)贊，蒙內(nèi)鐵路開(kāi)通的專(zhuān)列為茶葉出口提供了優(yōu)質(zhì)、安全、高效、快捷的運(yùn)輸方式。

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。商家的選擇真實(shí)展現(xiàn)了蒙內(nèi)鐵路對(duì)肯尼亞經(jīng)濟(jì)的助推力，也彰顯交通先行理念為推動(dòng)發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮的獨(dú)特作用。

2021年10月14日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)表主旨講話(huà)時(shí)強(qiáng)調(diào)：“要加強(qiáng)南北合作、南南合作，為最不發(fā)達(dá)國(guó)家、內(nèi)陸發(fā)展中國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多支持，促進(jìn)共同繁榮?！?/p>

蒙內(nèi)鐵路是中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)確定的“十大合作計(jì)劃”的重要成果，連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，全長(zhǎng)約480公里，是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路，也是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。

2017年1月11日，在肯尼亞蒙巴薩，當(dāng)?shù)孛癖娫谥袊?guó)承制的蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車(chē)旁載歌載舞。（新華社記者孫瑞博攝）

從事保險(xiǎn)銷(xiāo)售的法拉哈娜·姆戈伊已乘坐蒙內(nèi)鐵路列車(chē)在內(nèi)羅畢和沃伊間往返70多次。她告訴記者，以前乘坐公交車(chē)從內(nèi)羅畢到沃伊需要7個(gè)小時(shí)，如今乘坐列車(chē)只需要約4個(gè)小時(shí)，而且不用再擔(dān)心堵車(chē)。

據(jù)負(fù)責(zé)蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)的非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司介紹，五年來(lái)蒙內(nèi)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客778.5萬(wàn)人次。每逢節(jié)假日，蒙內(nèi)鐵路是首都民眾往返海濱度假城市蒙巴薩的首選交通工具，車(chē)票非常搶手。

2017年5月，習(xí)近平主席會(huì)見(jiàn)赴華出席“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔時(shí)強(qiáng)調(diào)，要以蒙內(nèi)鐵路建設(shè)為牽引，推進(jìn)建設(shè)路港一體化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊，共同打造蒙內(nèi)鐵路、蒙巴薩港、蒙巴薩經(jīng)濟(jì)特區(qū)三位一體合作新格局。

“連接國(guó)家，走向繁榮”——蒙內(nèi)鐵路列車(chē)上的標(biāo)語(yǔ)正成為現(xiàn)實(shí)。過(guò)去五年，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)運(yùn)送集裝箱177.3萬(wàn)標(biāo)箱，目前日均開(kāi)行16列貨運(yùn)列車(chē)，促進(jìn)了肯尼亞本國(guó)以及與其他東非國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

2021年11月17日，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢站，貨運(yùn)列車(chē)停靠在站內(nèi)。（新華社記者董江輝攝）

內(nèi)羅畢一家物流公司負(fù)責(zé)人愛(ài)德華說(shuō)，如今，通過(guò)蒙內(nèi)鐵路只需8小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)過(guò)去耗時(shí)3天的運(yùn)輸。蒙內(nèi)鐵路不僅緩解了蒙巴薩港的擁堵，而且降低了制造商運(yùn)營(yíng)成本，提高了供應(yīng)鏈效率。

一家糧食物流公司的負(fù)責(zé)人歐內(nèi)斯特說(shuō)，通過(guò)蒙內(nèi)鐵路運(yùn)輸谷物可實(shí)現(xiàn)物流零損失，幫助客戶(hù)節(jié)約25%的成本。

肯尼亞鐵路公司商業(yè)運(yùn)營(yíng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人詹姆斯·塞萊表示，蒙內(nèi)鐵路增加了大宗貨物運(yùn)輸量，制造商的運(yùn)營(yíng)成本因此下降。一列蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)列車(chē)相當(dāng)于過(guò)去110輛卡車(chē)的運(yùn)輸量。不僅如此，標(biāo)軌鐵路自運(yùn)營(yíng)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起事故。

“中非合作要給中非人民帶來(lái)看得見(jiàn)、摸得著的成果和實(shí)惠。長(zhǎng)期以來(lái)，中非一直互幫互助、同舟共濟(jì)，中國(guó)將為非洲減貧發(fā)展、就業(yè)創(chuàng)收、安居樂(lè)業(yè)作出新的更大的努力。”在2018年中非合作論壇北京峰會(huì)開(kāi)幕式上，習(xí)近平主席將增進(jìn)民生福祉作為發(fā)展中非關(guān)系的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，為中非合作指明方向。

五年來(lái)，蒙內(nèi)鐵路在人才培養(yǎng)與技術(shù)轉(zhuǎn)移等方面給東非國(guó)家?guī)?lái)的切實(shí)好處有目共睹。

2021年3月22日，在肯尼亞首都內(nèi)羅畢，蒙內(nèi)鐵路指導(dǎo)司機(jī)楊明和他的肯尼亞女徒弟康西莉亞在機(jī)車(chē)內(nèi)進(jìn)行發(fā)車(chē)前的檢查工作。（新華社記者李琰攝）

塔比莎·基普利莫曾是蒙內(nèi)鐵路列車(chē)司機(jī)，因?yàn)楣ぷ鳂I(yè)績(jī)出色晉升到管理崗位。她感慨說(shuō)，從未預(yù)料到自己有一天會(huì)在以男性為主的領(lǐng)域內(nèi)工作并晉升，感謝中方對(duì)她的培養(yǎng)。

非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司一直以屬地化技術(shù)轉(zhuǎn)移為重點(diǎn)，培養(yǎng)了一批能夠獨(dú)立作業(yè)的鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人員。今年2月23日，蒙內(nèi)鐵路開(kāi)行首列由肯方機(jī)車(chē)乘務(wù)班組獨(dú)立值乘的旅客列車(chē)，標(biāo)志著中企推進(jìn)肯方機(jī)車(chē)乘務(wù)員屬地化工作邁上新臺(tái)階。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)贊，中國(guó)為肯尼亞培養(yǎng)了一支“帶不走的隊(duì)伍”，有力提升了該國(guó)軟實(shí)力。通過(guò)標(biāo)軌鐵路建設(shè)，肯尼亞加強(qiáng)了與多國(guó)互聯(lián)互通，帶動(dòng)了整個(gè)東非區(qū)域發(fā)展。

非洲聯(lián)盟委員會(huì)前副主席伊拉斯塔斯·姆文查表示，蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞帶來(lái)革命性變化，做出巨大經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，大量肯尼亞青年從中受益。

出品人：袁炳忠

監(jiān)制：吳志強(qiáng) 馮俊揚(yáng)

統(tǒng)籌：謝鵬 傅云威 曹凱 閆珺巖

記者：白林

攝影：董江輝 孫瑞博 李琰

編輯：徐超 高路 歐陽(yáng)為 許嘉桐 劉軼芳 繆培源 田宇

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