今年6月，重慶洪九果品公司首席運(yùn)營官鄧浩吉和他的同事們在重慶迎來一列滿載500噸泰國榴蓮的鐵路專列。這是泰國榴蓮第一次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達(dá)中國西部成渝地區(qū)。

“對于水果進(jìn)口商來說，時間就是金錢，每一小時都很關(guān)鍵，”鄧浩吉對記者表示，“用時越短，意味著盡可能地保證果品的新鮮程度?！?/p>

據(jù)他介紹，以前泰國榴蓮要運(yùn)到中國西部地區(qū)需要很長時間，進(jìn)口量自然相對較少。而西部陸海新通道開通之后，中國西部與東盟國家有了更快捷的物流方式。尤其中老鐵路開通后，開通“榴蓮專列”變成了可能。

鄧浩吉口中的西部陸海新通道，是以重慶為運(yùn)營中心，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海、沿邊口岸通達(dá)世界各地的國際貿(mào)易大通道。

作為中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，西部陸海新通道自2017開通以來，經(jīng)過多年建設(shè)，已成為我國與“一帶一路”共建國家開展經(jīng)貿(mào)合作，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的國際貿(mào)易大通道。

如今，從泰國果園出來的榴蓮，會用汽車集裝箱運(yùn)至老撾的鐵路站場，經(jīng)中老鐵路運(yùn)至中國，通過配送體系快速抵達(dá)各大商超，與消費(fèi)者見面。隨著物流效率的不斷提升，進(jìn)口榴蓮的價(jià)格也逐漸變得親民起來。

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