央視網(wǎng)消息：歐盟以“反補貼”為名濫用貿(mào)易保護主義，歐洲多國政商界人士反對對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。

美國《華爾街日報》：歐洲汽車廠商站出來反對

歐盟計劃對從中國進口的電動汽車加征關(guān)稅。盡管歐洲內(nèi)部在這一問題上存在嚴(yán)重分歧，但此舉標(biāo)志著，那些認(rèn)為進口產(chǎn)品威脅到本地區(qū)強大汽車產(chǎn)業(yè)的官員取得了初步勝利。但一些歐洲汽車生產(chǎn)商站出來反對，效仿美國的貿(mào)易保護主義做法不利于歐洲自身，不利于歐中貿(mào)易，也不利于歐洲乃至全球的綠色轉(zhuǎn)型。中方認(rèn)為，歐盟以“反補貼”名義限制中國電動汽車是典型的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報》：歐盟踏上了貿(mào)易保護主義歧路

歐盟委員會想用關(guān)稅豎立起一道防護墻。批評指出，歐盟委員會的做法一旦實施，只會讓歐洲消費者支付更高昂的價格，并阻礙歐洲汽車產(chǎn)業(yè)刻不容緩的改革步伐。歐洲汽車廠商、尤其是法國車企錯過了電動化浪潮。歐盟委員會拒絕接受競爭或者向中國學(xué)習(xí)，反而選擇封閉市場。歐盟委員會踏上了一條歧路，不僅擾亂貿(mào)易秩序，還損害歐洲的綠色能源轉(zhuǎn)型。

德國之聲：損害自身綠色能源轉(zhuǎn)型

歐盟加征關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲和中國市場脫鉤，后者被認(rèn)為是當(dāng)今全球最具創(chuàng)新性的市場。與歐洲傳統(tǒng)汽車制造商相比，中國制造商在生產(chǎn)電子模塊和電池等零部件方面具有優(yōu)勢。分析稱，歐洲車企在中低價電動汽車方面乏善可陳，導(dǎo)致消費者寧愿繼續(xù)購買燃油汽車。如果歐盟再出手阻擋中國車企，歐洲的電動化轉(zhuǎn)型就會進一步拖延。

法國歐洲新聞電視臺：歐盟內(nèi)部存在分歧

歐盟限制中國電動汽車將沖擊中歐汽車及相關(guān)領(lǐng)域的正常經(jīng)貿(mào)往來，其“溢出效應(yīng)”更將對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和雙邊關(guān)系帶來挑戰(zhàn)。德國總理批評了增加關(guān)稅的做法。德國汽車制造商認(rèn)為，中歐汽車產(chǎn)業(yè)具有廣泛的合作空間和共同利益。德國正努力尋找回旋空間，阻止歐盟對中國電動汽車征收新關(guān)稅生效。匈牙利方面表示，保護主義不是解決方案。相反，合作和自由市場競爭才是需要的。