當(dāng)?shù)貢r間1月25日，韓國國土交通部證實，此前于2024年12月29日失事的濟(jì)州航空7C2216航班客機的兩個發(fā)動機中都發(fā)現(xiàn)了鳥類的羽毛和血液。韓國國土交通部25日還表示，失事濟(jì)州航空客機的飛行員在飛機著陸時因發(fā)生鳥擊而發(fā)出“MAYDAY”求救信號。

此前，韓官方已證實，失事的濟(jì)州航空客機的兩個黑匣子均未記錄到客機撞擊機場跑道盡頭水泥設(shè)施前關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)。有分析指出，失事客機的兩個引擎因撞鳥而斷電，或是導(dǎo)致黑匣子停錄的原因。

此外，韓國國土交通部此前僅在1月7日表示，失事客機中的一個引擎內(nèi)發(fā)現(xiàn)鳥羽。韓國當(dāng)?shù)孛襟w則在1月17日報道稱，失事客機兩個發(fā)動機中均發(fā)現(xiàn)了鳥羽，但韓國官方直至25日才證實相關(guān)內(nèi)容。

韓失事客機兩引擎內(nèi)均發(fā)現(xiàn)鳥羽 兩個黑匣子或因此停錄

有分析指出，如果與鳥類相撞，客機兩個發(fā)動機都出現(xiàn)故障導(dǎo)致客機電力供應(yīng)中斷，黑匣子在沒有電力供應(yīng)的情況下停止記錄的可能性正在增大。

△失事客機濟(jì)州航空7C2216航班的飛行數(shù)據(jù)記錄器

韓國國土交通部1月11日表示，經(jīng)分析，失事客機的兩個黑匣子在8時59分機組呼叫求救之后就中斷了數(shù)據(jù)記錄，直至9時03分客機墜毀的數(shù)據(jù)均缺失。

另據(jù)事故調(diào)查委員會透露，失事客機中沒有可以向黑匣子提供電源的電力輔助裝置。

兩黑匣子均未記錄 韓客機失事“關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)”缺失

1月11日下午，韓國國土交通部稱，在韓國濟(jì)州航空失事客機撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施并爆炸起火前的“關(guān)鍵4分鐘”，該客機的兩個“黑匣子”均已停止記錄。相關(guān)機構(gòu)稱將對數(shù)據(jù)缺失的原因展開調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日8時57分，韓國全羅南道務(wù)安國際機場塔臺向事發(fā)客機發(fā)出鳥擊預(yù)警；

當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日8時59分，該客機機組發(fā)出“MAYDAY”求救信號（失事前的四分鐘開始）；

當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日9時03分，該客機在起落架沒有放下的狀態(tài)下，以機腹在跑道上著陸并高速滑行，最后同跑道盡頭安裝飛機導(dǎo)航信號系統(tǒng)天線的混凝土設(shè)施發(fā)生劇烈碰撞，隨后爆炸起火。（客機失事）

當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日，由泰國曼谷起飛的韓國濟(jì)州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務(wù)安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。