3月11日上午，東風(fēng)本田首款高端純電SUV車型S7首次面向全球直播拆車。在這場別開生面的技術(shù)“公開課”上，來自東風(fēng)本田的工程師采用“庖丁解牛”式展示手法逐一講解車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、電控及電池系統(tǒng)、底盤及減震系統(tǒng)、智能座艙等部件，全景展現(xiàn)新能源汽車的硬核技術(shù)內(nèi)涵，讓看不見的被看見。

450萬網(wǎng)友在線觀看了這場直播。“這一幕，可能是中國汽車發(fā)布史上最硬核的‘車體解剖’。”不少網(wǎng)友發(fā)出感慨。

這是中國車谷·武漢造汽車品牌全球發(fā)布會的第六場，也是收官之站。東風(fēng)本田汽車有限公司營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人龔熙現(xiàn)身直播現(xiàn)場，與武漢發(fā)布、武漢國際傳播中心主持人一起“圍觀S7全球首拆”，深入了解東風(fēng)本田如何“定義雙一流實力新標(biāo)桿”。

安全

“看不見的投入”

回應(yīng)消費者焦慮 

走進(jìn)東風(fēng)本田S7全球首拆現(xiàn)場，映入眼簾的是一幕極具沖擊力的畫面：一臺嶄新的藍(lán)色S7與另一臺被"解剖"至車身結(jié)構(gòu)的同款車并置?！罢娌牟慌聹y，實料不怕拆?！敝鞒秩私榻B，安全是東風(fēng)本田S7設(shè)計的核心要素。

武漢發(fā)布，贊24

車身三分之二的部位使用了高強度鋼，猶如為汽車注入更加強壯的脊梁。而其中四分之一是潛艇級熱成型鋼，能夠在車輛遭受撞擊時變形并有效吸收撞擊能量，保護(hù)駕駛員。1.4米長的雙層結(jié)構(gòu)鋁合金防撞梁將車頭部位包裹嚴(yán)實。

為了回應(yīng)消費者的安全焦慮，企業(yè)還進(jìn)行了多項“看不見的投入”：150萬公里全球路試、5300余項整車測試、118次碰撞試驗煉……

舒適

追求“可掌控的快”

打造“零暈感”

直播現(xiàn)場還展現(xiàn)了非常難得一見的畫面：東風(fēng)本田工程師揭開巨大的黑色電池殼，露出內(nèi)部電池模塊。

東風(fēng)本田S7搭載的是由寧德時代定制開發(fā)的大容量三元鋰電池，既抗凍又耐熱。在零下30℃的極寒環(huán)境下，電池容量保持率能達(dá)到90%以上；當(dāng)出現(xiàn)過熱或起火等突發(fā)狀況時，電池的分體隔離冷卻系統(tǒng)能將熱失控的擴(kuò)散時間延長，為逃生提供寶貴的時間窗口。

電動汽車卓越的加速性能所帶來的副作用——眩暈感，困擾著不少駕駛者。東風(fēng)本田S7雙電機版達(dá)到零百加速4.6秒，卻能做到“零暈感”，在于其50:50黃金比例車身配重以及獨創(chuàng)的“零暈感動力曲線”，來減少30度俯仰角，讓駕駛體驗更舒適。

數(shù)智化

本田全球首個標(biāo)桿新能源工廠

武漢發(fā)布，贊24

2024年，東風(fēng)本田全新的新能源工廠在武漢經(jīng)開區(qū)正式投產(chǎn)，這是本田全球首個標(biāo)桿新能源工廠，也是東風(fēng)本田有史以來數(shù)智化程度最高的工廠。到2030年前，東風(fēng)本田將在武漢累計推出10款電動化車型。

目前，東風(fēng)本田正加速推進(jìn)向電動化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級，為擦亮“武漢造”汽車品牌貢獻(xiàn)力量，為湖北打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造新價值。